RU
EN

ренат бесолов

кто такой?

Polaris f-144-v
2015
ренат бесолов
Мне 21 год, это 2015-й, я попал в свой первый рейс на норвежский краболов “Polaris”. Казалось, что все самое сложное позади, но, как оказалось, все было еще впереди. В первом рейсе, я точно понял, что нет грани человеческой выносливости. Все устоявшиеся нормы об отдыхе и усталости просто стираются, ты превращаешься в “сверх-человека”, который “может все”, можно практически не спать и много работать, забыв про “присесть отдохнуть”. Именно этот щелчок в голове пытаются включить офицеры спецназа у своих подразделений.

Вы слышали про выражение: “Рыбак - дважды моряк”?
- Вот и я не слышал, до этого момента. Можешь загуглить. Но, был и приятный плюс, за первый рейс я заработал 20,800$, при том, что эти годы, иностранцам платили в несколько раз меньше.
Я узнал, что есть такая “работа краболовом в Норвегии”, а когда услышал, сколько зарабатывают эти ребята, без каких либо сомнений, твердо решил для себя, что мне нужна эта работа. Противопоставляя потенциальный заработок к различным минусам, ожидаемые возможности перевешивали все минусы, в том числе и минусовые температуры Баренцева моря.

Я отправился проходить специализированные курсы и собирать необходимые для работы в Норвегии документы. Именно этому посвящена сейчас моя Большая лекция, которая теперь доступна каждому. Здесь я объединил все в одном месте.
ренат бесолов (слева)
выборка ловушек
краболов “hunter”
ренат бесолов
2016
В 2017 на “Hunter” зарплата была значительно выше, чем на моем первом краболове, но все же оставалась в два раза ниже, чем у местных жителей. Я собирал по месту все контакты судовладельцев,
в последствии, именно эта идея легла в основу создания каталога всех промысловых судов Норвегии для прямой рассылки резюме.
На “Hunter” меня позвал капитан, с которым мы работали на предыдущем судне. Он был норвежец, команды отдавал на английском, а я в те годы все понимал, но совершенно не разговаривал. Видимо поэтому я ему понравился, без лишних слов кивнув “окей” шел и выполнял любую работу.

Через несколько лет на этом судне погиб Роман Соловьев -опытный моряк из Латвии. Во время постановки ловушек в море, выпал за борт, глубина 300 метров, был шторм, полярная ночь, тело так и не нашли.
2017
первый день в новом экипаже
ренат бесолов
2018
После длительного рейса на Hunter, я менее одной недели находился дома, как в одно утро мне пришло сообщение от другого моего капитана с первого краболова Polaris - “срочно нужен человек, мы через два дня будем на берегу, тебе покупать билеты? P.S - зарплата такая же как у местных.”

Естественно я согласился. Это был краболов Northeastern (Северо-восточный). Компания владела большим флотом, а ее возраст основания более 100 лет.
В 2018 году в Норвегии был принят закон о минимальной заработной плате по отраслям, здесь были прописаны и предприятия рыбной отрасли, а это значит, что все работники должны получать одинаково, независимо от гражданства.

Этот факт негативно повлиял на агентства по трудоустройству и другие посреднические компании. С 2018 года норвежские судовладельцы прекратили с ними сотрудничество. Теперь трудоустроиться можно было только путем прямой рассылки своего резюме.
баренцево море
заставшие во льдах
новая ответственность
ренат бесолов
2019
За годы работы в морской промышленности я установил контакты с множеством норвежских капитанов.

Те моряки, кто прошел обучение на судне, без труда находили работу на других кораблях, указывая в своем резюме опыт работы именно на этом краболове. Программа обучения, разработанная мной, приобрела отличную репутацию среди морских специалистов. Капитаны других краболовов узнавали об этой учебной программе и даже пробовали внедрить ее у себя.
С 2019 года мне предложили работать боцманом, в подчинении у меня было пять моряков. До этого, у меня не было опыта руководителя, но передо мной встала серьезная задача, как можно эффективнее обучать новобранцев, что бы они быстро осваивали все рабочие процессы.

Первые мои разработки легли в основу программы курса BFISHERMAN . Для новичков, которые попадали на наше судно, я создал программу обучения. Сюда были включены узлы, ремонт промыслового вооружения, управления гидравлическими установками, принципы работы на позициях, ремонт трала, а так же подготовка по безопасности и работа с пищевой продукцией. Моя программа имела успех, так как новички, даже никогда ранее не бывавшие в море, за первый месяц, параллельно с работой, обучались всему необходимому.
ренат бесолов c капитаном и старпомом
норвегия
2020
За эти годы я познакомился со многими норвежскими капитанами, а ребята, побывавшие у нас, с легкостью устраивались на другие суда, указав свое предыдущее место работы “Northeastern”.

Об этой программе обучения пошла добрая молва, о ней узнали капитаны других краболовных судов, а Рената Бесолова заочно знали, как краболова “Northeastern”.
С 2020 начал работать тралмастером, отвечая за работу палубной команды, промысловое вооружение и организационные процессы.

Это были сумасшедшие заработки для простого парня, поэтому я просился работать целыми сезонами “от звонка до звонка”. Большинство членов экипажа работали месяц через месяц, называя меня “crazy”, из-за того, что мог провести на судне 6 и более месяцев, работая без отдыха.
northeastern h-27-av
ренат бесолов
havfisk asa
фабрика
2021
За это время я работал на рыболовных и краболовных судах в Норвежском и Баренцевом моряк, осваивая различные технологии промысла. Заключил контракт в Шотландии с норвежским рыболовным траулером Sea Hunter M-80-SJ, работающим в Северном море.

В каждом рейсе, знакомясь с новыми людьми, добывал все больше контактов новых судов и вел записную книгу контактов норвежских фабрик, которым мы продавали свой улов. В итоге, эта книжка легла в основу создания каталога компаний норвежской рыбопромышленной индустрии для прямой рассылки резюме.
В 2021 закончил длительное обучение в Норвегии на технолога фабричного производства. С этого момента я мог управлять производственными процессами практически любой фабрики морепродуктов.
74°52’46.0”N - 27°29’14.9”E
работа на ярусолове
ренат бесолов
баренцево море
-30С°
2021
Таким образом, помогая людям найти работу, а судовладельцам найти моряков, я бескорыстно соединял их и сформировал экипаж нескольких судов. Для некоторых капитанов стало обычным делом написать мне что-то типа “Есть человек?”.

Норвежские судовладельцы уже не работали с посредниками, поэтому люди устраивались напрямую, используя мои подсказки и контакты. Так же они напрямую получали зарплату и бонусы. Занимаясь этим на благотворительной основе, мне пришла идея создать проект, где каждый, мог бы повторить мой путь и найти вакансии и работу в Норвегии от прямых работодателей.
С годами к моему делу присоединялись друзья и знакомые, которые никогда ранее не думали, что свяжут свою жизнь с морем. Таких ведь нигде не заработать. Я с радостью давал всевозможные консультации по морских документам и трудоустройству в норвежский флот. Когда косультаций стало действительно много, родилась идея создания Большой лекции, где каждый может получить помощь.
74°52’46.0”N - 27°29’14.9”E
высадка на льды, глубина 280 м
ренат бесолов
salmar
выращивание лосося
Сейчас мой опыт может использовать абсолютно каждый, для того, что бы устроиться в рыбопромышленную индустрию. У кого-то это займет меньше времени, у кого-то больше, но суть в том, что может устроиться абсолютно каждый.

Здесь нет волшебной палочки, это действительно тяжелый труд. Кто-то поспорил бы со мной, что можно устроиться только с опытом, но лично я впервые устроился без опыта, как и многие другие ребята, причем не только в Норвегии но и в многих других странах. И это правда, ведь никто не рождается с опытом.

Обучение, труд и практика, в совокупности со сделанными и рассмотренными ошибками рожает настоящих профессионалов.
Серия успешных действий привела к том, что судовладельцы начали приглашать меня в рейсы, и теперь уже не я искал работу, а работа искала меня. В какой-то момент я понял, что обладаю профессией, которая может обеспечить мне безбедную и стабильную жизнь.
78°08’12.7”N - 13°50’51.5”E
STORMHAV H-1-HV
ренат бесолов
vima vl-77-av
ренат бесолов
2022
В 2022 году подписал контакт с самым большим краболовным судном под норвежским флагом. Это большой проект, так как судно специально переделывали под ледовый класс.
2023
Часть 2022 и весь 2023 я посвятил созданию проекта bfisherman. Стояла задача обучить новичков никогда не бывающих в море и не работающих в рыбопромышленной индустрии, что бы они понимали последовательность действий. Необходимо было разложить весь маршрут по маленьким шагам, что бы каждый мог повторить мой маршрут и найти себе работу, ведь с 2018 года норвежские судовладельцы прекратили сотрудничество с агентствами по трудоустройству. Жми на кнопку ниже, что бы узнать больше.