Флот Рената Бесолова

Судно изначально построили в США как трубовоз для нефтегазовой отрасли, затем его купила норвежская компания и переоборудовала под промысел краба: поставили специализированное оборудование для ловли и обработки, обновили навигацию и системы безопасности под условия Баренцева моря.

В 2015 году 21-летний Ренат Бесолов вышел на Polaris в свой первый рейс и оказался одним из первых в экипаже моряков с международным опытом. За первый рейс он заработал $20 800 — при том что иностранцам тогда платили в разы меньше, чем местным.

На Hunter Рената позвал капитан-норвежец, с которым они работали на Polaris. Судно оснащено ловушками под промысел снежного краба в ледовых водах Баренцева моря. Здесь Ренат начал системно собирать контакты судовладельцев — записная книжка, которая позже легла в основу каталога промысловых судов Норвегии для прямой рассылки резюме.

На Northeastern Рената срочно позвал капитан с его первого судна — «зарплата такая же, как у местных». Компания-владелец существует более 100 лет. Здесь Ренат провёл несколько сезонов в Баренцевом море на промысле снежного краба, вырос до боцмана и тралмастера и создал авторскую программу обучения новичков: узлы, ремонт промыслового вооружения, гидравлика, безопасность, работа с пищевой продукцией. Прошедшие эту школу моряки легко устраивались на другие суда, указывая опыт Northeastern в резюме.

3 декабря 2018 года Ренат должен был перейти на Northguider — судно той же компании. Назначение не состоялось: 28 декабря Northguider потерпел крушение в проливе Хинлопен у Шпицбергена, на 80-й широте. Все 14 моряков были эвакуированы вертолётами. Операция по подъёму и утилизации судна стала одной из самых северных в истории.

На Stormhav Ренат пришёл после обучения на технолога фабричного производства в Marint. Это его единственное рыболовное (не краболовное) и самое современное судно. Проработал менее года и, как и заметная часть экипажа, уволился: судно оказалось в центре нескольких скандалов, широко освещавшихся норвежской прессой, — от условий труда на борту до таможенной проверки. В 2024 году судно продали компании Husøy Fiskeriselskap AS за $8,5 млн.

В 2022 году Ренат подписал контракт с одним из крупнейших краболовов под норвежским флагом — большой плавучий завод полного цикла. Сюда его позвал прежний капитан с Northeastern — Atle Forland. Параллельно Ренат завершал создание BFISHERMAN, раскладывая весь маршрут трудоустройства в норвежский флот по доступным каждому шагам.

В 2026 году Ренат Бесолов провёл краболовный сезон в Баренцевом море на норвежском судне Østerfjord компании Østerfjord AS, продающей продукцию под брендом Norwegian Frozen at Sea — краб, замороженный в море сразу после вылова. Судно — бывший ярусолов, переоборудованный под снежного краба с установкой крабовой фабрики на борту. Возвращение в промысел спустя годы развития BFISHERMAN: проверка актуальности методик платформы на себе, в реальном сезоне.