Flota lui Renat Besolov

Nava a fost construită inițial în SUA ca transportor de țevi pentru industria petrolului și gazelor, apoi a fost cumpărată de o companie norvegiană și reconvertită pentru pescuitul de crabi: a fost instalat echipament specializat pentru captură și procesare, iar navigația și sistemele de siguranță au fost modernizate pentru condițiile din Marea Barents.

În 2015, Renat Besolov, în vârstă de 21 de ani, a ieșit pe Polaris în prima sa cursă și s-a numărat printre primii marinari cu experiență internațională din echipaj. Pentru prima cursă a câștigat $20.800 — în condițiile în care străinii erau plătiți atunci de câteva ori mai puțin decât localnicii.

Pe Hunter l-a adus un căpitan norvegian cu care Renat lucrase pe Polaris. Nava este echipată cu capcane pentru pescuitul crabului de zăpadă în apele înghețate ale Mării Barents. Aici Renat a început să adune sistematic contactele armatorilor — un carnet care a stat ulterior la baza catalogului navelor de pescuit din Norvegia pentru trimiterea directă a CV-urilor.

Pe Northeastern l-a chemat de urgență căpitanul de pe prima sa navă — „salariul e la fel ca al localnicilor”. Compania proprietară există de peste 100 de ani. Aici Renat a petrecut mai multe sezoane în Marea Barents la pescuitul crabului de zăpadă, a avansat până la bocman și șef de punte și a creat un program propriu de instruire a începătorilor: noduri, repararea uneltelor de pescuit, hidraulică, siguranță, manipularea alimentelor. Marinarii care au trecut prin această școală se angajau ușor pe alte nave, menționând experiența de pe Northeastern în CV.

Pe 3 decembrie 2018, Renat urma să treacă pe Northguider — o navă a aceleiași companii. Transferul nu a mai avut loc: pe 28 decembrie, Northguider a naufragiat în strâmtoarea Hinlopen, lângă Spitsbergen, la paralela 80. Toți cei 14 marinari au fost evacuați cu elicoptere. Operațiunea de ridicare și dezmembrare a navei a devenit una dintre cele mai nordice din istorie.

Pe Stormhav, Renat a ajuns după o formare ca tehnolog de producție în fabrică la Marint. Este singura sa navă de pescuit (nu de crabi) și cea mai modernă. A lucrat acolo mai puțin de un an și, la fel ca o parte considerabilă a echipajului, a plecat: nava s-a aflat în centrul mai multor scandaluri, larg mediatizate de presa norvegiană — de la condițiile de muncă la bord până la un control vamal. În 2024, nava a fost vândută companiei Husøy Fiskeriselskap AS pentru $8,5 mil.

În 2022, Renat a semnat un contract pentru una dintre cele mai mari nave de crabi sub pavilion norvegian — o mare fabrică plutitoare cu ciclu complet. Aici l-a chemat fostul său căpitan de pe Northeastern — Atle Forland. În paralel, Renat finaliza crearea BFISHERMAN, împărțind întregul parcurs de angajare în flota norvegiană în pași accesibili oricui.

În 2026, Renat Besolov a petrecut un sezon de pescuit de crabi în Marea Barents pe nava norvegiană Østerfjord a companiei Østerfjord AS, care își vinde produsele sub brandul Norwegian Frozen at Sea — crab congelat pe mare imediat după captură. Nava este un fost palangrier, reconvertit pentru crabul de zăpadă prin instalarea unei fabrici de crabi la bord. O revenire la pescuit după ani de dezvoltare a BFISHERMAN: verificarea pe propria piele a actualității metodelor platformei, într-un sezon real.