Флотът на Ренат Бесолов

Корабът първоначално е построен в САЩ като кораб за превоз на тръби за нефтената и газовата индустрия, след което е закупен от норвежка компания и преоборудван за улов на раци: монтирано е специализирано оборудване за улов и обработка, обновени са навигацията и системите за безопасност съобразно условията на Баренцово море.

През 2015 г. 21-годишният Ренат Бесолов излиза на Polaris в първия си рейс и се оказва един от първите моряци в екипажа с международен опит. За първия рейс той изкарва $20 800 — при положение че тогава на чужденците плащаха няколко пъти по-малко, отколкото на местните.

На Hunter Ренат идва по покана на норвежки капитан, с когото са работили заедно на Polaris. Корабът е оборудван с капани за улов на снежен рак в ледените води на Баренцово море. Тук Ренат започва системно да събира контакти на корабособственици — тефтер, който по-късно става основа на каталога на норвежките риболовни кораби за директно изпращане на автобиографии.

На Northeastern Ренат е извикан спешно от капитана на първия си кораб — „заплатата е същата като на местните“. Компанията собственик съществува от над 100 години. Тук Ренат прекарва няколко сезона на лов на снежен рак в Баренцово море, израства до боцман и тралмайстор и създава авторска програма за обучение на новаци: възли, ремонт на риболовните съоръжения, хидравлика, безопасност, работа с хранителни продукти. Моряците, преминали тази школа, лесно си намираха работа на други кораби, посочвайки опита от Northeastern в автобиографията си.

На 3 декември 2018 г. Ренат трябваше да премине на Northguider — кораб на същата компания. Назначението не се състоя: на 28 декември Northguider претърпя корабокрушение в протока Хинлопен край Шпицберген, на 80-ия паралел. Всичките 14 моряци бяха евакуирани с хеликоптери. Операцията по изваждането и утилизацията на кораба стана една от най-северните в историята.

На Stormhav Ренат идва след обучение за технолог на фабрично производство в Marint. Това е единственият му кораб за улов на риба, а не на раци, и най-модерният от всички. Работи там по-малко от година и подобно на голяма част от екипажа напуска: корабът се оказва в центъра на няколко скандала, широко отразени от норвежката преса — от условията на труд на борда до митническа проверка. През 2024 г. корабът е продаден на компанията Husøy Fiskeriselskap AS за $8,5 млн.

През 2022 г. Ренат подписва договор за работа на един от най-големите кораби за раци под норвежки флаг — голям плаващ завод с пълен цикъл. Там го кани бившият му капитан от Northeastern — Atle Forland. Успоредно с това Ренат завършва създаването на BFISHERMAN, като разделя целия път към работа в норвежкия флот на стъпки, достъпни за всеки.

През 2026 г. Ренат Бесолов прекарва сезона на риболов на раци в Баренцово море на норвежкия кораб Østerfjord на компанията Østerfjord AS, която продава продукцията си под марката Norwegian Frozen at Sea — раци, замразени в морето веднага след улова. Корабът е бивш парагаден кораб, преустроен за улов на снежен рак, с фабрика за раци на борда. Завръщане към занаята след години, посветени на BFISHERMAN: лична проверка на актуалността на методиките на платформата в реален сезон.