Vima — самый большой краболов-процессор, на котором работал Ренат Бесолов

«Vima» — самое большое и технологичное судно из всех, на которых работал Ренат Бесолов. Это крупный норвежский краболов-процессор: одновременно добывающее судно и двухэтажный плавучий завод, где есть всё — от заморозки краба до производства крабовой муки. Построенное в 1998 году, в прошлом это траулер и датский сейнер, способный ловить и пелагическую рыбу; отсюда — масса оборудования, строгие правила и высокий уровень техники безопасности.

Судно ходит под норвежским флагом, несёт позывной LJBD, MMSI 259511000 и номер IMO 8131453, имеет регистровый знак VL-77-AV. Им владеет компания Opilio AS, коммерческий менеджмент — Zenit Havfiske AS. Длина около 78 метров, ширина 12 метров.

На «Vima» Ренат Бесолов попал по приглашению своего прежнего капитана с «Northeastern» — Atle Forland. Сезон 2022 года он отработал здесь вместе с женой Анастасией. Подробный судовой журнал — ниже.

Данные приведены по морским реестрам (IMO 8131453). Ренат Бесолов работал на «Vima» матросом (Fisherman / AB Seaman), управляя гидравлическим и подъёмным оборудованием.

На «Vima» Ренат Бесолов работал матросом (Fisherman / AB Seaman) и в основном управлял гидравликой и кранами — на самой ответственной передней позиции, где контролируешь подъём ловушек с глубины около 280 метров и много тонн натяжения.

Здесь были постоянные ротации, общая форма у всего экипажа и большой объём техобслуживания: смазка механизмов, проверка шлюзов, шлюпок и спасательных плотов. Помимо промысла — окалывание льда, в котором на норвежских судах участвуют все.

Найти суда, работодателей, вакансии и крюинговые варианты помогает BFISHERMAN. Ниже — судовой журнал рейса Рената Бесолова на «Vima».

«Vima» ведёт промысел снежного краба в Баренцевом море, поднимая ловушки с глубин около 280 метров. Главное отличие от меньших краболовов — полный цикл переработки на борту: краба не просто замораживают, но и производят из него продукцию вплоть до крабовой муки.

Краба сортируют живым прямо на столе, оценивая заодно целость ловушек: повреждённые отправляют в ремонт. Все моряки умеют вязать узлы и чинить ловушки — без этого на краболове делать нечего.

Все технические навыки палубной работы — узлы, ловушки, порядки, обработка краба — собраны в основном курсе BFISHERMAN. На промысел не попасть без морских сертификатов STCW.

«Vima» — большое и комфортное судно. Корма закрытая и тёплая, холодно по-настоящему только на передней палубе. На борту есть тренажёрный зал, хотя после смены, когда за день вручную перекидываешь тонны ловушек, в зал уже не тянет.

Экипаж большой, с постоянными ротациями и единой формой, что создаёт ощущение команды. Заказать сигареты, снюс, напитки и спортпитание можно через повара, но только за 12-мильной зоной.

Отдельная история — пары на флоте: сезон 2022 года Ренат отработал вместе с женой Анастасией Бесоловой, которая тоже получила морские документы.

Самое большое судно в карьере. При длине около 78 метров и валовой вместимости 2424 «Vima» — крупнейший краболов-процессор, на котором работал Ренат.

Плавучий завод. Полный цикл переработки на борту — от заморозки краба до крабовой муки — на двух уровнях фабрики.

Семья на флоте. Сезон 2022 года Ренат отработал вместе с женой Анастасией Бесоловой.

Anton Trellevik. С Ренатом на «Vima» работал Anton Trellevik — в 22 года он пережил кораблекрушение траулера «Northguider» у Свальбарда, а позднее стал шкипером «Vima».

Эвакуация вертолётом. При подозрении на аппендицит у механика его эвакуировали вертолётом береговой охраны.

Равенство на палубе. Лёд окалывают все — от матроса до офицера: это безопасность всего судна.

«Vima» — вершина «крабовой» части пути Рената Бесолова: самое большое, технологичное и хорошо оснащённое судно, плавучий завод полного цикла. Сюда его позвал прежний капитан с «Northeastern» Atle Forland, и сезон 2022 года Ренат отработал здесь вместе с женой Анастасией.

Опыт «Vima» — это работа на сложной гидравлике и кранах, полный цикл переработки краба и высокая культура безопасности. Всё это вместе с другими судами легло в основу образовательного проекта BFISHERMAN.

Морской путь Рената связан и с морской сертификацией Maricert. История «Vima» переплетается и с судьбами коллег — от Ruben Træet до Anton Trellevik.

Хотите так же — в море на краболов в Норвегии? Ренат Бесолов прошёл этот путь сам и собрал его в проекте BFISHERMAN.