Østerfjord — самый технологичный краболов, на котором работал Ренат Бесолов
«Østerfjord» (IMO 9892236) — самое современное и технологичное судно в карьере Рената Бесолова, основателя проекта BFISHERMAN: норвежский ярусолов-сейнер постройки 2021 года, переоборудованный под промысел снежного краба.
Гибридная силовая установка, мунпул для лова в любую погоду и автоматизированная фабрика делают «Østerfjord» одним из самых технологичных краболовов в мире.
В сезоне 2026 года Ренат Бесолов отработал здесь один рейс длиной 26 суток в Баренцевом море — возвращение в промысел спустя годы развития BFISHERMAN.
Ренат Бесолов — контракт на норвежском краболове «Østerfjord», сезон 2026.
01История судна
«Østerfjord» — самое современное и технологичное судно из всех, на которых работал Ренат Бесолов. Это норвежский ярусолов-сейнер, построенный в 2021 году на верфи Tersan в Ялове, Турция, по проекту норвежского бюро Marin Teknikk MT1115.
Судно несёт регистровый знак VL-101-AV, номер IMO 9892236 и позывной LGDO, ходит под флагом Норвегии и классифицировано DNV. Длина 67 м, ширина 14,6 м. У «Østerfjord» гибридная силовая установка, главный двигатель 2560 кВт Bergen Diesel, батарея 500 кВт и мунпул для лова в сложную погоду.
Позже компания-судовладелец Østerfjord AS приобрела краболов Sea Hunter с квотами на снежного краба и перевела их на «Østerfjord», заменив часть промыслового вооружения крабовой фабрикой. В сезоне 2026 года здесь работал Ренат Бесолов. Подробный судовой журнал — ниже.
02Основные характеристики судна
Данные приведены по морским реестрам (IMO 9892236, верфь Tersan, проект Marin Teknikk MT1115). Ренат Бесолов работал на «Østerfjord» матросом (Fisherman) на промысле снежного краба.
Тип судна
Ярусолов-сейнер → краболов
Метод промысла
Краболовные ловушки + фабрика (ранее — ярус и снюрревод)
На «Østerfjord» Ренат Бесолов работал матросом (Fisherman) на промысле снежного краба: постановка и выборка краболовных ловушек, сортировка краба, обслуживание оборудования и работа на автоматизированной фабрике.
Уровень автоматизации здесь принципиально иной: часть процессов, которые на других судах требуют постоянного присутствия людей на палубе, выполняются из мунпула и внутренних производственных помещений. Работа организована двумя палубными и двумя фабричными командами по графику 6 через 6 часов.
Найти суда и работодателей помогает база BFISHERMAN, а актуальные вакансии и крюинг ведутся через BFISHERMAN. Ниже — судовой журнал рейса Рената Бесолова на «Østerfjord».
Рейс
Выход
Порт выхода
Возвращение
Порт прихода
Суток
1
31.01.2026
Tromsø
26.02.2026
Båtsfjord
26
Итого по судну: 26 суток на борту.
04Чем занималось судно
Изначально «Østerfjord» строился для промысла белой рыбы ярусом и датским неводом в северных водах. После переоборудования судно ведёт промысел снежного краба в Баренцевом море, замораживая улов прямо в море под брендом Norwegian Frozen at Sea.
Краба поднимают ловушками, сортируют живым и обрабатывают на автоматизированной фабрике: коробки автоматически формируются, маркируются и идут по конвейеру, готовая продукция распределяется по палетам и отправляется в трюм погрузчиком.
Все технические навыки палубной работы — узлы, ловушки, обработка краба — собраны в основном курсе BFISHERMAN. На промысел не попасть без морских сертификатов STCW, желательно иметь STSP и SIPS сертификацию.
05Работа и быт на борту
Комфорт экипажа на «Østerfjord» — на уровне лучших современных судов: современные каюты, подогреваемые полы, просторные бытовые помещения и всё необходимое для длительной работы в Арктике.
Организация труда продумана до мелочей: две палубные и две фабричные команды сменяют друг друга по графику 6 через 6 часов, обеспечивая непрерывную работу 24/7. Бельё, бытовая химия и спецодежда выдаются на судне.
По словам Рената, «Østerfjord» — одно из самых комфортных и технологически оснащённых краболовных судов в мире: более крупные суда существуют, но по совокупности автоматизации, эффективности, комфорта и продуманности конкурентов у него почти нет.
06Интересные факты
Самое технологичное судно в карьере. Гибридная силовая установка, главный двигатель 2560 кВт Bergen Diesel и батарея 500 кВт.
Построено в Турции. Верфь Tersan, Ялова; проект Marin Teknikk MT1115; на момент постройки — крупнейший в мире ярусолов-сейнер.
Мунпул. Судовой бассейн в корпусе позволяет вести лов даже в плохую погоду, поэтому часть работ идёт не с открытой палубы.
Квоты от Sea Hunter. Чтобы перейти на снежного краба, компания купила краболов Sea Hunter с крабовыми правами и перевела квоты на «Østerfjord», установив крабовую фабрику.
Норвежская пресса. Репортаж Marsteinen о первом снежно-крабовом рейсе «Østerfjord» вышел с фотографиями Рената Бесолова.
Последнее судно архива. «Østerfjord» сезона 2026 года — шестое и новейшее судно в «Морском архиве» Рената.
07Значение судна в карьере Рената Бесолова
«Østerfjord» — финальная на сегодня глава «Морского архива» Рената Бесолова и взгляд в будущее краболовного флота: гибридное судно с мунпулом и автоматизированной фабрикой, построенное по последнему слову техники.
Опыт всех судов — от первого Polaris до технологичного «Østerfjord» — лёг в основу образовательного проекта BFISHERMAN, где Ренат учит самостоятельно находить работу в рыбной и краболовной отрасли Норвегии.
Морской путь Рената связан и с морской сертификацией Maricert. Полный список судов — в «Морском архиве».
Хотите так же — в море на краболов в Норвегии? Ренат Бесолов прошёл этот путь сам и собрал его в проекте BFISHERMAN.
08«Østerfjord» глазами Рената Бесолова
«Østerfjord» глазами Рената Бесолова — личный фотоархив с борта самого технологичного норвежского краболова: палуба и ловушки, снежный краб, мунпул и автоматизированная фабрика, каюты, камбуз и экипаж.
Ренат Бесолов — контракт на норвежском краболове «Østerfjord», сезон 2026.
Первое впечатление было простым: «Østerfjord» огромный, современный и ощущается как флагман норвежского промыслового флота.
Ренат Бесолов работает на палубе краболова «Østerfjord».
Палубная работа идёт среди постоянного шума судового оборудования, фабричных линий, гидравлики и средств защиты.
Передача груза в море.
Соседнее краболовное судно передало запчасти, чтобы морозильная система смогла выйти на рабочий режим.
Ренат Бесолов (справа) и экипаж «Østerfjord».
Такие кадры сохраняют не только судно, но и людей, с которыми проходишь рейс.
Экипаж краболова «Østerfjord» за обедом.
Столовая хорошо показывает культуру норвежского флота: капитан, механики, фабрика и новички сидят за одним столом.
Ренат Бесолов с командой краболова «Østerfjord».
В начале сезона всё судно работает как единая команда, чтобы подготовить и выставить порядки ловушек.
Jasmina Nicolina — в составе экипажа краболова «Østerfjord».
Архив показывает экипаж как часть реальной жизни судна, без постановочной подачи.
Ренат Бесолов ловит крабов на судне Østerfjord.
Крабовый сезон на «Østerfjord» объединяет палубу, сортировку и фабрику в круглосуточный процесс.
Фото: Ренат Бесолов, краболов.
Страница сохраняет личный архив Рената из снежно-крабового рейса 2026 года.
Фото: Ренат Бесолов, боцман.
Самые ответственные палубные позиции координируют ловушки, верёвки, оборудование и связь с мостиком.
Краболов на Østerfjord.
Закрытая рабочая зона защищает экипаж от погоды, сохраняя активный промысловый процесс.
Тина — помощник повара и стюард на краболове «Østerfjord».
Чистота, питание и порядок в жилых помещениях — часть того, почему современные суда ощущаются иначе.
Столовая на судне «Østerfjord».
Еда, разговоры и отдых — важная часть жизни во время длинного арктического рейса.
Ренат Бесолов в раздевалке экипажа краболова «Østerfjord».
Ренат специально снимал судно на профессиональную камеру, предварительно согласовав съёмку с капитаном и компанией.
Интерьер жилых помещений краболова «Østerfjord».
Интерьер больше напоминает хороший отель, чем старый образ тесного рыболовного судна.
Мунпул «Østerfjord» — судовой бассейн для лова в любую погоду.
Мунпул — одна из технологий, которая делает работу безопаснее и защищённее в плохую погоду.
Ренат Бесолов готовит краболовные ловушки к постановке.
Работа с ловушками остаётся физической и динамичной даже на высокоавтоматизированном судне.
Погрузчик в трюме «Østerfjord»: палеты с готовой продукцией.
Электрический погрузчик перемещает готовые палеты и помогает распределять вес в трюме.
Второй механик «Østerfjord» за обслуживанием оборудования.
Даже новое судно требует постоянной профилактики и обслуживания инженерной командой.
Начальник палубы на Østerfjord.
Начальник палубы выполняет самые ответственные операции и координируется с капитаном напрямую.
Каюта Рената Бесолова на краболове «Østerfjord».
Каюта рассчитана на двоих, но противоположные вахты часто дают каждому моряку фактически отдельное пространство.
Комната отдыха на краболове «Østerfjord».
Комнаты отдыха особенно важны при графике 6 через 6 и неделях в Баренцевом море.
Рундук для рабочих вещей Рената Бесолова на краболовном судне.
Раздевалка отделяет грязную палубную экипировку от чистых жилых помещений и сохраняет комфорт на судне.
Спуск спасательной шлюпки.
Спасательные шлюпки — часть постоянной готовности и могут помогать при передачах между судами.
Сортировка снежного краба на борту «Østerfjord».
Краба защищают от замерзания до переработки, чтобы сохранить качество и коммерческую ценность продукции.
Рабочий стол Рената Бесолова. Каюта «Østerfjord».
На рабочем столе заряжались ноутбук, телефон и камеры, которыми Ренат документировал рейс.
Главный механик «Østerfjord».
Хороший главный механик держит в работе двигатели, гидравлику, холодильные установки, электронику и водные системы.
Ренат Бесолов в рейсе на «Østerfjord»; на фоне — краболовные ловушки.
Даже если новичку чего-то не хватает при прибытии, экипаж и судно обычно помогают подготовиться к работе.
Комната отдыха экипажа «Østerfjord».
Общие зоны отдыха — часть современного стандарта комфорта экипажа.
Повар на судне «Østerfjord».
Камбуз — одно из мест, где забота судна об экипаже видна особенно хорошо.
Прачечная на судне «Østerfjord».
Прачечная и сушильные зоны помогают разделять рабочую одежду и жилые помещения во время длинных рейсов.
Палубная команда «Østerfjord».
Палубная команда работает среди ловушек, конвейеров, страховочного снаряжения и арктической погоды.
Интерьер краболова «Østerfjord».
Интерьер показывает внимание к дизайну современных норвежских жилых зон для экипажа.
«Шведский стол» на краболове «Østerfjord».
Хорошее питание и свободный доступ к напиткам помогают восстанавливаться между вахтами.
Ужин на норвежском краболове «Østerfjord».
Обеды и ужины собирают экипаж вне зависимости от должностей и национальностей.
Автоматизированная фабрика на судне «Østerfjord».
Фабрика формирует, маркирует, перемещает и складирует продукцию с высоким уровнем автоматизации.
Ренат Бесолов в сезоне 2026 на судне «Østerfjord», Баренцево море.
Финальный кадр отмечает новейшее судно текущего «Морского архива».
09Часто задаваемые вопросы
Какой тип судна «Østerfjord»?
Современный ярусолов-сейнер, переоборудованный под промысел снежного краба с крабовой фабрикой на борту; одно из самых технологичных краболовных судов в мире.
Когда Ренат Бесолов работал на «Østerfjord»?
В сезоне 2026 года — один рейс продолжительностью 26 суток, с 31 января по 26 февраля 2026 года.
Какую должность занимал Ренат Бесолов?
Матрос (Fisherman) на промысле снежного краба.
Какой у «Østerfjord» номер IMO?
Номер IMO — 9892236, позывной LGDO, регистровый знак VL-101-AV.
Где и когда построено судно?
В 2021 году на верфи Tersan в Ялове, Турция, по проекту Marin Teknikk MT1115; сдано в январе 2022.
Кто капитан «Østerfjord»?
Svein Ove Myrbø.
Насколько большое судно?
Длина 67 м, ширина 14,6 м, валовая вместимость 2985, экипаж 23 человека.
Что такое мунпул?
Судовой бассейн, отверстие в корпусе, через которое можно вести лов даже в плохую погоду.
Почему судно перешло на снежного краба?
Компания купила краболов Sea Hunter с крабовыми квотами и перевела их на «Østerfjord», установив крабовую фабрику.
Какая силовая установка у «Østerfjord»?
Гибридная: дизель-механика, дизель-электро и чистый электро; главный двигатель 2560 кВт Bergen Diesel и батарея 500 кВт.
Как организована работа экипажа?
Две палубные и две фабричные команды по графику 6 через 6 часов; палуба и фабрика работают круглосуточно.
Где работало судно?
На промысле снежного краба в Баренцевом море; изначально — белая рыба ярусом и снюрреводом.
Под каким брендом продаётся продукция?
Norwegian Frozen at Sea — краб, замороженный в море сразу после вылова.
Где научиться работать на краболове в Норвегии?
Путь и навыки Рената собраны в BFISHERMAN: с чего начать, каталог судов, сертификаты, база работодателей и крюинги.
10Связанные материалы
Морская карьера Рената Бесолова охватывает несколько судов норвежского краболовного и рыболовного флота. Весь «Морской архив» — суда, на которых он работал:
